Разработан проект, предусматривающий утверждение особенностей проведения специальной оценки условий труда на рабочих местах членов летных и кабинных экипажей воздушных судов гражданской авиации
Проектом предполагается, что специальная оценка условий труда на рабочих местах членов летных и кабинных экипажей воздушных судов гражданской авиации должна осуществляться в соответствии сМетодикой проведения специальной оценки условий труда, утвержденной приказом Минтруда России от 24.01.2014 N 33н, с учетом Особенностей.
Как предусмотрено Особенностями, эксперты и иные работники организации, проводящей специальную оценку условий труда, непосредственно участвующие в проведении исследований (испытаний) и измерений вредных и (или) опасных производственных факторов на рабочих местах, должны пройти аварийно-спасательную подготовку, инструктаж по эксплуатации бортовых систем жизнеобеспечения и предполетный медицинский осмотр в соответствии с требованиями Воздушного кодекса РФ и федеральными авиационными правилами.
Особенностями определено, что исследования (испытания) и измерения вредных и (или) опасных производственных факторов должны проводиться:
- до и после запуска двигателей (в том числе при работе вспомогательной силовой установки и включенной системе кондиционирования воздуха) для получения фоновых показателей;
- на всех этапах полета (взлет, набор высоты, горизонтальный полет, снижение, посадка) в эксплуатационном режиме, определенном руководствами по летной и технической эксплуатации конкретного типа судна;
- во время предполетных и послеполетных работ.
Кроме того, Особенностями закреплена возможность проведения специальной оценки условий труда совместно несколькими работодателями в отношении аналогичных рабочих мест, указанных вОсобенностях. При этом работодателями должна быть создана единая комиссия, в состав которой включаются:
- представители всех работодателей, на рабочих местах которых проводится специальная оценка условий труда, включая специалистов по охране труда;
- представители выборных органов первичных профсоюзных организаций или иных представительных органов работников данных работодателей.
По решению комиссии специальная оценка условий труда может проводиться:
- у работодателя, имеющего от 2 до 5 однотипных судов одной модификации, - на одном из таких однотипных судов;
- у работодателя, имеющего более 5 однотипных судов одной модификации, - на 20% от общего количества таких однотипных судов, но не менее чем на 2 судах.
Результаты проведения специальной оценки условий труда действуют на весь период эксплуатации типа судна.
Как следует из Особенностей, обязательным исследованиям (испытаниям) и измерениям на рабочих местах подлежат следующие параметры микроклимата: температура и влажность воздуха.
Кроме того, при проведении исследований (испытаний) и измерений вредных и (или) опасных производственных факторов на рабочих местах в дополнение к производственным факторам, указанным вчасти 1 статьи 13 Федерального закона от 28.12.2013 N 426-ФЗ "О специальной оценке условии труда", подлежат исследованиям (испытаниям) и измерениям следующие вредные и (или) опасные производственные факторы:
1) барометрическое давление;
2) напряженность трудового процесса:
- нагрузка на вестибулярный анализатор (ускорения: угловые, прямолинейные, Кориолиса; турбулентность; необычная пространственная ориентировка; измененная гравитация);
- пересечение часовых поясов в течение рабочего дня;
- нагрузка на слуховой анализатор при производственной необходимости восприятия речи или дифференцированных сигналов (для членов летного экипажа судна);
- количество посадок за смену.
Особенностями предусмотрено, что отнесение условий труда на рабочих местах к классу (подклассу) условий труда:
- осуществляется в соответствии с приложением N 1 к Особенностям - при воздействии барометрического давления;
- производится в соответствии с приложением N 2 к Особенностям - по напряженности трудового процесса.
Нет комментариев
Добавить комментарий